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滚动新闻:多政策为企业“松绑” 破解企业降杠杆难题 福州7月1日起实行新规
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铁路到家门口,企业运输成本降低了

2020-09-17 07:54:21 来源: 县融媒体中心  责任编辑: 刘永锋  

随着衢宁铁路即将开通,旭日工贸有限公司正在赶制一批宁波外贸公司价值20万元的订单,想搭乘衢宁快铁发往客户。

企业负责人鲍振有告诉记者,企业主要生产毛竹半成品,其中,外贸交易占公司销售额80%。得知衢宁铁路有货运,鲍振有心里特别高兴:“我们现在产品基本上都是销往国外,一般都是到宁波港,最近也是福州港,铁路通车后将降低成本。”

旭日工贸有限公司位于星溪乡,邻近衢宁铁路与站前广场及连接线项目。谈到与衢宁铁路的故事,鲍振有深有感触,“2017年,由于衢宁铁路站前广场开展土地征迁工作,旭日工贸主动配合,为站前广场及连接线线腾出了1700平方米的厂房。”征迁工作虽然对企业经营带来的一定困难,但回想三年前的决定,鲍振有说他并不后悔。

“政府征用我地之后,我有损失,但我并不吃亏。”鲍振有给记者算了一笔账,衢宁铁路通车后,从政和县到进出口贸易集聚地之一的宁德港时间将缩短三分之一,借助铁路运输成本低的特点,物流运输成本对比之前预计将降低三分之二左右。此外,一些客商前来政和县沟通洽谈合作机会的渠道也会大大增加。

鲍振有说,这些年客商到政和都坐动车到建瓯,要旭日工贸派车去建瓯接他们,一年至少要派几十次,给企业增加了成本,通车后,客商过来洽谈、考察方便了、机会也更多。 

衢宁铁路北接沪昆、九景衢铁路,南连沿海铁路通道,计划今年9月底具备开通运营条件。开通后,不仅将填补闽东北、浙西南地区路网空白,结束政和县不通铁路的历史。且根据宁德市暨环三都澳区域铁路网发展规划,衢宁铁路这条“内陆通道”,将与温福铁路这条“沿海通道”形成“一横一纵”的格局,对促进政和县经济社会协同发展,带动沿线矿产、旅游等资源开发,助力脱贫攻坚和乡村振兴工作提供了新的机遇和契机。(李世翔)


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