采访组：我们了解到，奔驰公司是习近平同志任省长时引进来的。请您讲一讲当时的过程。 贾锡太：汽车工业是一个非常重要的产业，对相关上下游产业有大规模的带动效应。习近平同志高度重视福建汽车工业的发展。在当时，福建的汽车工业还处于起步阶段。2000年，闽台合作东南汽车一路快速发展，凭借得利卡、富利卡两款车型，迅速跻身全国轻客行业第二位，不仅引起技术来源方日本三菱的关注，也激发了全球第二大汽车巨头——戴姆勒-克莱斯勒集团对落户福建的浓厚兴趣。当时，中国即将加入WTO，全世界的汽车巨头争相提前挤入中国市场。戴-克集团（2007年10月戴-克完成分拆后，才改称戴姆勒集团）对中国市场非常重视，集团高层走遍了在中国的所有直接、间接合资企业。考察商机之后，2000年12月来到东南汽车参观，一下子就被东南汽车所吸引，决定与东南汽车开展合作。于是，双方展开了频繁的接触和商谈。 2001年2月，双方又作了一次高层接触，达成初步合作意向。3月30日，戴-克商用车部副总裁斯加诺特（Scharnhlrst）先生来闽洽谈，闽台德三方合作进入预可行性研究阶段。5月30日，戴-克集团派出该合作案最高负责人、商用车部总裁卢贝克（Rolf Barke）博士来到福建，就未来各方合作股比、派驻合资公司职位等两大关键问题进行最后商谈。 2001年5月31日，时任福建省省长的习近平同志和我一起会见了戴-克集团商用车部总裁卢贝克博士一行，热诚欢迎戴-克嘉宾到访，同时欢迎他们到福建投资合作，有力推动戴-克集团与福汽集团东南汽车签订了合作意向书。 当时的情况比较复杂，谈成合作并不容易。戴-克集团想控股至少50%，而中国汽车产业政策规定整车企业的中方股比必须不低于50%，台湾中华汽车又不想缺席。综合考虑多方面因素，三方商定最终合作方案为：戴-克与台湾中华汽车在香港合资成立一家名为“戴姆勒轻型车香港有限公司”的企业，而后以此为主体，与福汽集团合资成立新的中外合资整车企业。戴-克集团来闽投资，为福建汽车工业发展和提升带来前所未有的大好机遇。 习近平同志对福汽集团给予极大支持。2002年6月13日，他主持召开省政府专题会议，研究东南汽车加快发展的关键问题，还重点研究与戴-克合作生产商用车等福建汽车“十五”期间重点发展项目，对下一步推进项目报批工作进行了部署。习近平同志要求，福汽集团抓紧编制与戴-克合作的商用车项目建议书，做好项目前期准备和论证工作，条件成熟时上报国家计委审批。 2010年9月4日，时任国家副主席的习近平同志回福建视察，专门抽出时间到福建奔驰视察。他饶有兴致地参观了福建奔驰展示厅、总装车间，详细了解了企业股东方构成、年产销量、产品研发等情况，充分肯定了奔驰的产品质量，对福建奔驰项目的建设和发展情况表示肯定。他强调，要加强自主研发的力量投入，吸收国际先进技术，大力推进自主创新。他还与车间一线青年工人亲切握手，了解他们的工作情况，希望他们学好技术，好好工作。 习近平同志深情回忆道，当年选择在青口建设汽车城，他亲自参与了，很高兴看到青口汽车城发展起来了。他还向福建奔驰来自戴姆勒集团的副总介绍说，福建奔驰这个项目就是他任省长时确定下来的，喜悦之情溢于言表，充分体现了他对福建奔驰项目和福建汽车产业的亲切关怀和殷切期望。 |
