|
我喜欢在桥上漫步，任凭清风吹拂，放纵思绪飞翔。每当晨曦或夜幕，漫步城桥，偶或能感悟些什么。 桥为何物？现代汉语词典曰：“桥是架在水面或空中以便行人、车辆等通行的建筑物。”有人类活动的地方， 逢山开道，遇水造桥，便有了无数的桥。在世界桥梁史上占显赫地位至今仍不改其宏伟的赵州桥，皇族象征的天安门前金水桥，烽火洗礼至今英雄气贯纵横的卢沟桥，新中国修建的第一座铁路公路两用桥武汉长江大桥……随着科技的进步，桥的种类众多，千姿百态，美不胜收。拱桥、梁桥、斜拉桥、悬索桥、高架桥、组合体系桥等等，雄跨在江河溪涧上，不仅“天堑变通途”，也勾画了一道道亮丽的风景线，其间它们无不演绎着感人肺腑的故事，或许倾诉着令人难忘的情思，或许寓含着耐人寻味的哲理…… 政和城关，民国初期仅有一座可怜兮兮的砖木构架“风雨桥”。时至今日遍地是桥，自上而下有稻香桥、元峰大桥、休闲桥、城东大桥、南门桥、林屯桥、同心大桥、大庙桥、珠山湾桥、城西大桥、解放大桥、官湖桥、高速连接线架桥等13座之多，虽无典范名桥之名气而征服人，亦没廊桥之幽境而叹服人，但也觉得门类多样，各具韵致，春风常在，为美丽山城频添风采，让飞速发展的山城小巨人血脉通畅，肌体健强。它既是市政工程，更算文化瑰宝，见证了山城的变迁和社会的进步。 一桥一奇迹，一桥一历史。别树一帜的桥略述一二。 休闲桥，悠然之。2014年底投入使用的城东胜利洋休闲桥，将市民广场与体育场（馆）连接一起，为我县唯一步行且桥亭浑然一体的休闲景观桥。钢筋砼拱式桥结构，2墩3孔，墩墩6门洞。往桥两头拾级而上十步台阶，一改你来去匆匆之态；两端一对雄狮守望；百米长、七米宽桥上间隔屹立着两个飞檐方亭和边上各分列6条大理石长短凳，以人休憩；独恃大理石棂格式护栏，观光上下游，迎着猎猎之风，进入放飞的梦想；夜晚5对桥灯加外侧夜景灯装点，悠然自得。 城东大桥，亮丽乎。始建于1982年、重建于2010年1月的城东大桥，是连接县城中心区与城南片区的重要交通枢纽。主体为梁式与拱弧结合，桥身钢筋砼结构。主桥长120米，宽19米。双向四车道，双非机动车道。我觉得亮丽在于：无墩飞虹，采用钢管系杆技术彩虹造型，仅以两根最宽处直径为1.6米的钢管拱成抛物线锚锭于两端，像一张弓，更似“卧虹”，因之俗称“彩虹桥”；不锈钢圆管栅栏式的护栏，阳光下栩栩发光；两侧护栏外1.6米宽花带生机盎然；沥青铺设桥面（首座）干净舒坦。白昼里，远瞧宛如两条巨龙飞卧在七星溪上，当视点至两拱交叉状时，又似呼拉圈高手在水上神舞；近观，俯视桥下，彩虹桥和蓝天白云或高楼大厦倒映溪中，宛如明镜映长虹；仰望，系杆又如万箭待发。夜色下，沿拱形、两侧直线变幻着的霓虹灯闪烁多彩，连同灯柱上灯笼和桥下十几盏水射灯，华灯璀璨，五光十色，加之一派车水马龙、熙熙攘攘景象，煞是美丽！ 南门桥，悠久者。它原称星溪桥，位于城中心，1971年开创了城关中心区石造联拱桥之先河，属城关南北通道的重要枢纽。坚实牢固、干净凝练的石拱桥，苍老雄厚地立于潺潺流水之上，成为承接南北往来车步之最，谱写了一度的光辉篇章。但过去河窄桥短，发水时两岸容易闹水患，后经1975年、1991年改建，消除了隐患；2011年又增扩一孔和拓宽而成如今青春风貌。主体以花岗岩与大理石砌筑，桥面用钢筋砼，凭3墩4拱支撑88米长、15米宽的石拱桥。“一里石桥一里市”是特别之处。每逢夏日夜晚，南门桥便成了人们纳凉最聚集的地方之一，人行道上不时有手篮小卖，在3对夜景灯、4对花坛点映衬下更显繁荣景象；夏冬时节桥两头有短时段的土特产早市；隆冬上午北头坐满整齐划一的老爷子谈天说地。 解放大桥，典雅也。它在原址上修建、2013年底投入使用的廊桥与梁式桥结合的新型桥之桥，为通往三中、渡头洋的重要枢纽。双向四车道，双人行道。钢筋砼结构，2个桥墩，主桥虽75米长、20.7米宽，但引线长约与桥相当。说典雅，是因为两侧各约3米宽人行道上建有瓦屋桥廊，这是城关桥独一无二的，黛瓦黄柱，屋廊两端为一层式，中部为二层式；护栏两侧用炭化木格或长条，其中外侧设靠背椅；桥面铺沥青；夜幕降临，夜景灯尤其正月红灯笼美极了。这古典与现代完美结合的桥，古朴秀美，造型别致。 珠山大桥，新颖矣。位于七星溪与林屯河汇合边的珠山湾大桥，2014年初投入使用，是连接城南片与城西片的交通枢纽，也是城市内环路的重要桥梁。其走向与上述桥相反，为东西向，西抵在建中的七星国际大酒店，东连水南西路。结构为钢筋砼梁式加半斜拉式。双向四车道，双人行道。全长90米，宽20米，西头中线置0.9米宽花带。桥面沥青铺设，栏板式护栏浅灰色大理石砌筑。新颖处在于护栏外设18个小花盆耳朵，东头喇叭状开口，且东中线4根斜拉索擎制斜臂以增加支承力，远望如帆布一般，颇有“乘风破浪会有时”之寓意。 城西大桥，创意哉。它建于1986年7月，是中心区通往渡头洋新区的重要桥梁，为红花岗岩石造联拱桥，雄伟壮丽，坚固实用。东北西南走向，总长105米，面宽15米。4墩5拱和人行道全用花岗岩砌筑，桥面为水泥铺设，4对夜景灯。富有创意的是，凹凸道、狮莲柱、拱上拱。即双人行道时凹时凸交替布局，彰显立体美；石雕护栏柱头交替镶嵌着神态各异、栩栩如生的18个石狮子和统一的22个莲花，桥两头还分别屹立一对大雄狮。这些狮子惟妙惟肖，有的两两相望，有的倾听水声（惜已不全），即使桥略有气势宏伟之言，又给人以精神的享受和视觉的美感；大拱的两肩上，各有6个小拱，这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身重量，而且在河水暴涨时，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击，拱上加拱，桥身也更美观…… 这桥，有横亘不变的山水情怀，沟通“咫尺”，成为建筑、历史、文化信息传承的重要载体，给人们几多便利、几多愉悦、几多享受！ 桥是风景，桥是诗，桥是画。连着两地，通往四海，面向未来。倘若现代桥梁发展设计理念上赋予更多文化和艺术元素，将有更多的文明之桥载入史册。 其实，桥不单是江河沟渠的桥，各类办事机构是桥梁，信息是桥梁，传媒是桥梁，互联网更是桥梁。即使生活各个领域，当你要摆脱困境，跨过厄运时，你一定期望眼前有一座能使你峰回路转、步入光明之地的“桥”。这也许是“心灵之桥”、“智慧之桥”、“友情之桥、“财富之桥”、“命运之桥”、“人生之桥”…… 人际间，更祈望缔结美好情缘的“心桥”、“鹊桥”！ |
